1. en metode for å balansere en clutch, metoden består av: montering en samlet clutch på en test aksel; roterende test akselen; å avgjøre hvis montert clutchen er balansert; og når montert clutch bestemmes ikke å være balansert, balansering montert clutch før engasjerende montert clutch med en drivaksel overføringsfrekvensen.
2. metode for krav 1, der balansering montert clutch videre omfatter: å bestemme en plassering å fjerne materiale av clutch; bestemme en mengde materiale fjernes; og fjerne bestemt mengden av materiale fra clutch på bestemt sted.
3. metode for krav 1, der fjerne bestemt mengden av materiale på bestemt sted ytterligere omfatter: boring ut bestemt mengde materiale på bestemt sted. 
Beskrivelse:
BAKGRUNN
Dette programmet hevder prioritet og er en Avdelt søknad av US patent application Ser. nr. 12/722,919, arkivert 12 mars 2010, rett KONTINUERLIG VARIABEL CLUTCH, som er her innlemmet ved henvisning.
En typisk drevet clutch skive inneholder to skive medlemmer. Det første skive medlemmet kalles medlemmet stasjonære skive fordi den er låst til et innlegg eller akselen. Andre skive medlemmet kalles bevegelig fordi den oversetter langs aksen i innlegget eller akselen. Vanligvis er en cam har en vinkel-profil knyttet til eller innlemmet i medlemmet bevegelig skive. Profilen er torque sensing. Medlemmet bevegelig skive oversetter langs skaftet eller post aksen, medlemmet bevegelig skive roterer om stillingen og lysbilder lineært nærmere eller lenger bort fra stasjonære sheave medlem i profil og en våren kraft til å danne en skive som er kontinuerlig variabel clutch (CVC). En CVC leverer dreiemoment ved å klemme en belte stramt nok til å forhindre sklir. Cam profilen gir CVC skal torque sensing. Mer dreiemoment som legges i CVC den strammere CVC klemmer beltet. Dette vil skifte CVC i lavere forholdet. Likeledes når dreiemoment synker, utøver CVC mindre belte klem fordi en reaksjonsstyrke i cam tillater CVC til å skifte til høyere innsats. Derfor har CVC torque sensing evner.
Av årsaker nevnt ovenfor og andre årsaker nedenfor som blir tydelig for de dyktig i kunsten lese og forstå spesifikasjon er det behov i kunsten for en mer kostnadseffektiv og effektiv drevet CVC.
SAMMENDRAG AV OPPFINNELSEN
Nevnte problemene med gjeldende systemer er adressert av embodiments av denne oppfinnelsen og vil bli forstått av lese og studere følgende spesifikasjon. Sammendraget er laget som eksempel og ikke som begrensning. Det gis bare for å hjelpe leseren til å forstå noen av aspektene av oppfinnelsen.
I en legemliggjørelse tilbys en kontinuerlig variabel clutch. Kontinuerlig variabel clutch inkluderer medlem for første skive og medlem for andre skive. Det første skive medlemmet inkluderer en første sentral hub og en første koniske-faced overflaten strekker seg radielt fra det første sentrale knutepunkt. Det første sentrale knutepunkt danner et hulrom. Det andre skive medlemmet inkluderer en andre sentral hub og en andre koniske-faced overflate som strekker seg radielt fra det andre sentrale knutepunkt. Andre sentrum av andre skive medlemmet mottas i hulrom i det første sentrale knutepunkt slik at første koniske-faced overflaten av medlemmet for første skive står overfor andre koniske-faced overflaten av sekundet skive. Andre sentrum av andre skive medlemmet konfigureres ytterligere for å flytte aksialt i første sentrum av det første skive medlemmet basert på mengden av dreiemomentet på kontinuerlig variabel clutchen variere gapet avstand mellom første og andre koniske-faced overflater. I tillegg sheave medlemmet for første skive og andre medlem videre skjemaet en sentral passasje for å motta en drivaksel overføringsfrekvensen.
KORT BESKRIVELSE AV TEGNINGENE
Denne oppfinnelsen kan være lettere forstått og ytterligere fordeler og bruker dette mer åpenbart, når vurderes i lys av den detaljerte beskrivelsen og følgende figurer som:
FIG. 1A er en front perspektivvisning av en kontinuerlig variabel clutch av en legemliggjøring av denne oppfinnelsen;
FIG. 1B er en tilbake perspektivvisning av clutch av FIG. 1A;
FIG. 2 er en side perspektiv-visning av umontert clutch FIG. 1;
FIG. 3 er en side perspektiv delvis umontert visning av clutch FIG. 1;
FIG. 4 er en annen side perspektiv delvis umontert visning av clutch FIG. 1;
FIG. 5A er en cross-sectional side-visning av samlet clutch FIG. 1, illustrerer skive roller clutch posisjonering;
FIG. 5B er en cross-sectional side-visning av samlet clutch FIG. 1, illustrerer cam roller clutch posisjonering;
FIG. 5C er en cross-sectional side-visning av en samlet clutch FIG. 1, illustrerer clutch i høygir posisjonering;
FIG. 6 er en balansering sekvensdiagram for en legemliggjøring av denne oppfinnelsen;
FIG. 7A er en cross-sectional side-visning av en samlet clutch av fig.1 og en drivaksel overføringsfrekvensen;
FIG. 7B er en cross-sectional side-visning av en samlet clutch av fig.1 og en drivaksel overføringsfrekvensen engasjert med clutch;
Bilde 8A er side perspektiv-visning av en cross-sectional sideutsikt over en umontert kontinuerlig variabel clutch av en annen legemliggjøring av denne oppfinnelsen;
FIG. 8B og 8C er cross-sectional visninger av clutch av bilde 8A;
Figur 9A og 9B er cross-sectional visninger av clutch av bilde 8A engasjert med en drivaksel overføringsfrekvensen; og
FIG. 10 er en cross-sectional sideutsikt over enda en legemliggjøring av en kontinuerlig variabel clutch av en annen legemliggjøring av denne oppfinnelsen.
I samsvar med vanlig praksis, de ulike beskrives funksjonene tegnes ikke å skalere men trekkes for å fremheve bestemte funksjoner gjelder for denne oppfinnelsen. Referanse tegn betegne som i hele tall og tekst.
DETALJERT BESKRIVELSE
I følgende detaljert beskrivelse man henviser tilhørende tegninger, hvilken form en del lys, og som vises som illustrasjon bestemt embodiments der oppfinnelser kan praktiseres. Disse inkarnasjoner er beskrevet i tilstrekkelig detalj aktivere de dyktig i kunsten å praktisere oppfinnelsen, og det er å forstå at andre inkarnasjoner kan benyttes og at endringer kan gjøres uten avgang fra ånd og omfanget av denne oppfinnelsen. Følgende detaljert beskrivelse er derfor ikke å bli tatt på en begrenset måte, og omfanget av denne oppfinnelsen defineres bare av krav og ekvivalenter dette.
Inkarnasjoner av denne oppfinnelsen gir kontinuerlig variabel clutcher (seg om at kjøperen) uten medlem skive av CVC blir koplet stasjonær til en midtstolpen. I inkarnasjoner laget skive medlemmer for å være i direkte roterende kommunikasjon med en overføring akselen. Spesielt utgjør embodiments av klørne en sentral passasje som er utformet for å engasjere en drivaksel overføringsfrekvensen. Fordelene med denne utformingen omfatter bruk av mindre sentrale passasjer CVC. Dette gir bedre lengden til diameter ratio på foring brukes i CVC, reduserte kostnader siden innlegget er ikke lenger nødvendig, en reduksjon i vekt på 15% over en typisk CVC, mindre roterende treghet som resulterer i en bedre respons og bedre generell ytelse enn en typisk CVC. Enda en fordel av inkarnasjoner, som ytterligere omtalt nedenfor, er at embodiments av CVC kan pre balansert som en enhet før de er koblet til en overføring. Derfor de kan sendes før balansert og deretter bare koblet til en overføring på en ekstern plassering uten samsvarende sett balansert skiver.
FIGUR 1A,1B og2illustrere en legemliggjøring av en CVC100med ingen relative bevegelse. FIG. 1A er spesielt foran perspektiv utsikt over CVC100og FIG. 1B er en bakre visning av CVC100. FIG. 2 er en umontert sideutsikt CVC100. Med en clutch100med ingen relative bevegelse, skiver102og104av clutch knyttes sammen for å hindre rotasjon mellom skiver102og104. Hvis rotasjon er tilstede, uønskede friksjon mellom ansiktene til et belte engasjerende i skiver102og104kan være tilstede. Denne friksjon tap kalles belte smøre. Dette smøre er skadelig for belte liv og er en tap av ytelse og effektivitet.
Clutch100inkluderer medlem for første skive102og andre skive104. I inkarnasjoner, andre sheave medlem104selektivt beveger seg langs (aksialt) i forhold til det første skive medlemmet102som diskutert nærmere nedenfor. Det første skive medlemmet102inkluderer et første sentralt knutepunkt102bå ha en første sentrale åpning102dtil en kammer102dog en første konisk overfor overflate102en.Første konisk overfor overflaten102enutvider radielt fra det første sentrale knutepunkt102bom sentrale åpningen102d.Dessuten, det første sentrale knutepunkt102bstrekker seg fra første sentrale åpningen102dGenerelt retning som er vinkelrett i forhold til første konisk overfor overflaten102en.Videre, den første konisk overfor overflaten102enansikter en retning som er motsatt av retningen det første sentrale knutepunkt102bstrekker seg fra første sentrale åpningen102d.Det andre skive medlemmet104inkluderer en andre sentral hub104bå ha en første sentrale åpning104eog en andre konisk overfor overflate104en.Andre konisk overfor overflaten104enutvider radielt fra første sentrale åpningen104efor det andre sentrale knutepunkt104b.Dessuten, det andre sentrale knutepunkt104bstrekker seg fra første sentrale åpningen104eGenerelt retning som er vinkelrett i forhold til andre konisk overfor overflaten104en.Videre andre konisk overfor overflaten104enandre skive medlemmets104vender retningen det andre sentrale knutepunkt104bstrekker seg fra første sentrale åpningen104eav andre konisk overfor overflaten104en.Det andre sentrale knutepunkt104bandre skive medlemmets104plasseres i det første sentrale knutepunkt102bførste skive medlemmets102slik at første konisk overfor overflaten102enførste skive medlemmets102vender det andre koniske overfor medlemmet104enandre konisk medlemmets104.
Refererer til FIG. 1A, det første sentrale knutepunkt102bførste skive medlemmets102har en andre hub sentrale åpning102c.Det første sentrale knutepunkt102bførste skive medlemmets102Videre har motarbeidet første og andre side sporene121enog121b.En første skive-roller120ener mottatt i det første side-sporet121enog en andre skive-roller120bmottas i den andre side sporet121b.Første og andre skive rullene120enog120ber nærmere omtalt nedenfor. Som figur illustrerer 1B, en cam dekker106dav en cam forsamling106er koblet til andre skive medlem104. Refererer til visningen umontert FIG. 2, det andre sentrale knutepunkt104bandre skive medlemmets104er utformet for å bli mottatt i et hulrom102edannet av det første sentrale knutepunkt102bførste skive medlemmets102som beskrevet ovenfor. Det andre sentrale knutepunkt104binkluderer imot første og andre kjeder104dog104g(104ger illustrert i figur 5A). Kjeder104dog104gjusteres med spor121enog121bfor det første sentrale knutepunkt102bførste skive medlemmets102. Første skive valsen120ensom er mottatt i det første side-sporet121enførste skive medlemmets102inkluderer en første skive roller sentrale passasje117en.Andre skive valsen120bsom mottas i den andre side sporet121bførste skive medlemmets102eninkluderer en andre skive roller sentrale passasje117b.En første sheave roller clutch lås118enpasserer gjennom første skive roller sentrale passering117enfor det første skive-roller120enog i første bar104di andre senteret104bandre skive medlemmets104. En andre roller låsen118bpasserer gjennom andre skive roller sentrale passering117bpå andre skive valsen120bog i andre bar104gi andre senteret104bandre skive medlemmets104. Pins122enog122bderetter settes inn gjennom respektive åpninger i festene118enog118bog deler av det andre sentrale knutepunkt104bbeholde festene118enog118bi det andre skive medlemmet104som ytterligere illustrert i figur 5A. Dette danner operativt et koblingen som kobler det første skive medlemmet102til andre skive medlem104via den første og andre skive valser120enog120b.Denne tilkoblingen gir langsgående bevegelse mellom første og andre sheave deler102og104mens forebygge roterende bevegelse mellom den første og andre skive-delen102og104. Derav de første og andre skive medlemmene102og104rotere sammen uten relative rotasjon som andre skive medlem104flytter langs. Denne kroppsliggjøringen hindrer belte smøre.
En justering samling105brukes til selektivt langsgående (aksial) bevegelsen av andre konisk ansikt overflaten104enandre skive medlemmets104i forhold til første konisk ansikt overflaten102enførste skive medlemmets102. I legemliggjørelsen illustrert i figur 2, justering forsamlingen105inkluderer en cam montering106, en sylindrisk edderkopp108og medlem skråsnitt112. Samlingen cam106inkluderer en sylindrisk cam del106esom strekker seg fra cam dekker106d.Delen cam106ehar først og andre cam spor106enog106b.Første og andre cam sporene106enog106bhar respektive cam profil overflater302og304(cam profiler) diskutert nærmere nedenfor. Cam dekselet106der koblet til andre skive medlem104av et mangfold av festene128. Sylindrisk edderkoppen108har motarbeidet første og andre aksler108enog108b.Første og andre sjakter108enog108butvide utover fra en ytre overflate107av edderkoppen108. Edderkoppen108omfatter en sentral edderkopp passasje108c.En overflatebehandling av edderkoppen108som definerer sentrale edderkopp passering108cinkluderer et mangfold av rillene som danner indre tannhjul (dvs. intern rier) konfigurert for å engasjere utvendig rier på en drivaksel overføringsfrekvensen.
Samlingen justering105omfatter en første cam-roller110en.Første cam valsen110eninkluderer en første cam sentrale passasje111en(vist i FIG. 5B). Første akselen108enav edderkoppen108mottas i første cam sentrale passering111enfor det første cam-roller110en.Første cam valsen110enVidere er mottatt i det første cam-sporet106eni delen cam106eav cam106. En første cam roller krampe inkluderer en første låsering126enog skive124enengasjerer første akselen108enav edderkoppen108beholde den første cam roller clutchen110enpå første akselen108. Samlingen justering100inneholder også en andre cam-roller110b(vist i FIG. 5B). Andre cam valsen110binkluderer en andre cam sentrale passasje111b.Andre akselen108bav edderkoppen108mottas i andre cam passering111bpå andre cam valsen110b.Andre cam valsen110bVidere er mottatt i andre cam sporet106bi delen cam106eav cam106. En andre cam roller låsen inkluderer en andre låsering126bog en andre vaskemaskin124bsom engasjere andre akselen108bav edderkoppen108å beholde andre cam valsen110bpå andre akselen108bav edderkoppen108. Medlem skråsnitt112er plassert mellom en overflatebehandling av andre huben104bandre skive medlemmets104og en overflate av edderkoppen108. Medlemmet skråsnitt112utøver en skråsnitt makt på edderkoppen108plassere andre konisk ansikt overflaten104enandre skive medlemmets104like ved første konisk ansikt overflaten102enførste skive medlemmets102. Andre hub104bandre skive medlemmets104danner et kammer104f.Delen cam106eav cam106, edderkoppen108, cam rullene110enog110bog skråsnitt medlem112mottas i kammeret104fandre skive medlemmets104.
Refererer til en side perspektiv FIG. 3 delvis umontert visning av clutch med ingen relative bevegelse100er illustrert. Som illustrert, andre hub104bandre skive medlemmets104er posisjonert til å bli mottatt i kammeret102epå første huben102enførste skive medlemmets102. Også illustrert, er første cam valsen110enog andre cam valsen110bav edderkoppen108ærbødig justert med cam-spor106enog106bav cam106. FIG. 4, edderkoppen108illustreres som settes i delen cam106eav cam106med Berg klørne110enog110bhenholdsvis plassert i cam spor106enog106bi delen cam106eav cam106. Hvert av de cam sporene106enog106binkluderer imot cam spor overflater302og304der den respektive cam valser110enog110bkan delta. Første cam sporet overflaten304er engasjert når en motor (vises ikke) kjører en bil (ikke vist) som inneholder clutch100. Andre cam sporet overflaten302er engasjert når bilen er implementering av motorbremsing. Ved å endre cam sporet overflaten302profil, hvor motoren oppbremsing kan varieres. Videre diskusjon av effekten av cam spor overflater302og304er beskrevet i vanligvis tildelt amerikanske Pat. Nr. 6,743,129 som er inkludert i sin helhet her.
FIG. 5A illustrerer en cross-sectional side-visning av en samlet clutch med ingen relative bevegelse100. Spesielt illustrerer FIG. 5A pins122enog122bsom beholder festene104dog104gi det andre skive medlemmet104. Som beskrevet ovenfor, festene104dog104gbeholde den respektive første og andre skive valser120enog120bi sporene121enog121bfor det første sentrale knutepunkt102bførste skive medlemmets102å slidably det første skive medlemmet102til andre skive medlem104. FIG. 5A illustrerer også plasseringen av betydning116om åpning102cfor det første sentrale knutepunkt102b,bærer114i en andre sentrale åpning104g(vist i FIG. 3) av det andre sentrale knutepunkt104bog peiling115i åpningen106cav cam106. Lagrene116, 114og115engasjere ulike deler av en drivaksel700overføringsfrekvensen som er nærmere omtalt nedenfor gjelder figur 7A og 7B. FIG. 5A illustrerer også en skive lomme131som er beregnet på få en skyvekraft foring154og belaste skive152(vist i FIG. 7B) som bidrar til å bevare clutch100på en overføring akselen på grunn av ingen aksielle krefter.
FIG. 5B ytterligere illustrerer cross-sectional side-visning av en samlet clutch med ingen relative bevegelse100. Denne visningen viser plasseringen av først og andre roller clutcher110enog110bi respektive første og andre cam sporene106enog106bav cam106. I denne posisjonen, clutch100er satt til lavt gir med første og andre conically overfor overflater102enog104enførste og andre skive medlemmer102og104plassert nær hverandre slik en driftsreim (vises ikke) vil sitte oppe på respektive første og andre konisk overfor overflater102enog104enfra en langsgående akse502av clutch100. Stasjonen beltet kan være en endeløs V-formet belte i kunsten som kobler en stasjon element til en drevet clutch som clutch100. I posisjon vist i FIG. 5B, medlemmet skråsnitt112utvidet skyve edderkoppen108fra en indre overflaten av det andre sentrale knutepunkt104bpå andre huben104som igjen plasserer første og andre konisk overfor overflaten hverandre. FIG. 5C illustrert clutch100i en høy gir konfigurasjonen der en driftsreim (vises ikke) ville sitte lav (nærmere den langsgående aksen502) på første og andre konisk møtte overflater102enog104eneller selv på det andre sentrale knutepunkt104bandre skive medlemmets104. I denne posisjonen, den første og andre valser110enog110bhar flyttet i cam overflater definert av cam sporene106enog106bav cam106dermed komprimere skråsnitt medlem112. Rotational styrker levert av driftsreim (vises ikke) flytte første og andre rullene110enog110bi cam profil overflater (profil) definert av cam sporene106enog106bav cam106å motvirke skråsnitt styrken av medlemmet skråsnitt112. Cam profilen og skråsnitt medlem112arbeide sammen som en torque sensing enhet. Medlemmet skråsnitt112i denne kroppsliggjøringen er en våren.
I praksis, når clutchen100har vært samlet, det kan være balansert før du går i produksjon. Refererer til FIG. 6 en balansering dataflytskjema600av en legemliggjøring er illustrert. Clutchen100er timelig montert på en test aksel i å balansere maskin602. Konisk formet ansikter102enog104enskiver102og104plasseres en Velg avstand fra hverandre (nesten en helt åpen posisjon). Roterende aksel holder clutch100er rotert (604). Balansering maskinen måler enhver ubalanse i ett eller flere nivåer i hver skive102og104 (606). Hvis en ubalanse er oppdaget (606), balansering maskinen bestemmer plasseringen å fjerne materiale og mengden materiale å fjerne ()608). Derfor beregner balansering maskinen masse må fjernes fra en skive102eller104opprette en clutch100Det er en balansert spesifikasjonene. I en legemliggjørelse bruker maskinen en borekrone for å bore ut det beregnede beløpet av materiale fra medlemmet respektive skive102eller104 (610) og deretter kontrollerer nytt verdi (606). Balansering av clutch100reduserer vibrasjoner under bruk og tidlig feil. Når bundet clutch100er balansert (606), det er fjernet fra belastningsfordeling maskinen og rotasjon akselen. Er det da sendes til kunden ferdigmontert og pre balansert)612).
FIG. 7A illustrerer en drivaksel700en overføringsenhet (ikke vist) som er på linje med en125langs langsgående rotasjonsaksen502dannet i clutch100brukes av sentrale åpningen106ci dekselet106dav cam106. Drivaksel700av overføringen ytterligere inkluderer utvendig rier702, en skulder706og en sentral bar704. Sentrale bar704av drivaksel700inkluderer en gjenget bar del som engasjerer selektivt eksterne tråder156en bolt150brukes til å holde akselen700i clutch100via en belastning vaskemaskin152og en skyvekraft foring154som mottas i fordypningen131av den første skiven102, som vist i FIG. 7B. FIG. 7B illustrerer drivaksel700for overføring som mottas i bundet clutch100. Utvendig spline702av drivaksel700av overføringen engasjerer de interne rier i sentrale passasje108cav edderkoppen108slik at rotasjon av edderkoppen108roterer har overføringen drivaksel700. Som vist i FIG. 5B, andre sentrale åpningen102ci det første sentrale knutepunkt102bførste skive medlemmets102justeres med en sentral åpning104hi andre senteret104bandre skive medlemmets104. Videre sentrale åpningen108cav edderkoppen108og sentralt åpning til cam sentrale åpningen106ccam-dekning106djusteres ytterligere for å danne sentrale passering125å motta innspill aksel700for overføring. I legemliggjørelsen illustrert, kulelager116, 114og115brukes til å engasjere seg av drivaksel700. I spesielt kulelager116i andre sentrale åpningen102cpå første huben102bengasjerer en første overflate del av drivaksel700, bærer114i sentrale åpning104hpå andre huben104bandre skive medlemmets104engasjerer en annen overflate del av drivaksel700og peiling115i sentrale åpning106til cam cover106dengasjerer enda en overflate porsjon av drivaksel700.
I operasjon, andre (bevegelse) sheave medlem104og samlingen cam106oversetter langs en lengde på drivaksel700enten åpne eller lukke et gap mellom første og andre konisk ansikter102enog104ende første og andre skiver102og104. Den indre tannhjul (rier) av edderkoppen108engasjere rier702av drivaksel700Deri låse rotasjon av edderkoppen108med rotasjon av drivaksel700. I tillegg skulder706av drivaksel700tilstøtende en slutt overflaten av edderkoppen108og dermed hindre edderkoppen108fra oversette langs en lengde på drivaksel700. Som skive104og samlingen cam106oversette langs drivaksel700Det er en liten rotasjon i forhold til drivaksel700. Den første skiven102, den andre skiven104og samlingen cam106rotere sammen til graden av profil overflater (helix)302, 304på samlingen cam106. Jo raskere skive104og cam106roterer (dvs. mer dreiemoment brukt), flere i skråsnitt medlemmet112er komprimert og dermed øke kraften av cam108skulder706av drivaksel700og gapet mellom første og andre konisk ansikter102enog104ende første og andre skiver102og104er utvidet.
Refererer til bilde 8A en eksplodert siden perspektiv-visning av en annen legemliggjørelsen av en CVC200er illustrert. I denne kroppsliggjøringen, medlem for første (ro) skive202ikke knyttet sammen med medlem for andre (flyttbar) skive204. Men som legemliggjørelsen diskutert ovenfor, dette ikke-bundet clutch200inkluderer ikke en innlegget. Det første skive medlemmet202inkluderer en hub202cmed en første åpning202dtil en kammer202e.En første koniske-faced overflate202enførste skive medlemmets202utvider radielt fra første åpningen202d.Overfor første koniske-faced overflaten202ener en andre overflate202bførste skive medlemmets202. Huben202cførste skive medlemmets202utvider sentralt generelt på en vinkelrett måte fra andre overflaten202bførste skive medlemmets202. Det andre skive medlemmet204inkluderer en andre koniske-faced overflate204enog en tredje overflate204boverfor andre koniske-faced overflaten. Det andre skive medlemmet204med denne kroppsliggjøringen inkluderer en cam montering204c.Samlingen cam206utvider sentralt fra andre koniske-faced overflaten204enpå generelt vinkelrett måte. Derfor, i motsetning til legemliggjørelsen beskrevet ovenfor med en egen cam forsamling106, samlingen cam206i denne kroppsliggjøringen er integrert i en hub av medlemmet for andre skive204. Samlingen cam204cinkluderer cam profil overflater205enog205bligner på cam106beskrevet ovenfor.
Cam holder stenger206enog206ber koblet til den første skive medlemmet202(dette er ytterligere illustrert i figur 8bog8C). The Cam holder stenger206enog206bHold respektive cam valser208enog208b.Spesielt hver cam-roller208enog208bposteres på del av respektive holder stang206enog206b.En vaskemaskin210enog210ber deretter plassert på de respektive cam holder stang206enog206b.En låsering212enog212bderetter kuttes i en respektive fuge209enog209bi de respektive kan holde stang206enog206bå holde respektive cam valsen208enog208bpå de respektive cam holder stang206enog206b.Kulelager214og216plasseres rundt indre overflatene i det andre medlemmet skive204å engasjere en drivaksel overføringsfrekvensen. Videre illustrert i bilde 8A er medlem skråsnitt218og en skjevhet cap220. Bias beholde cap220eninneholder en sentral åpning for å motta en drivaksel overføringsfrekvensen. Bias beholde cap220er utformet for å abut en slutten av skråsnitt218. Cam holder stenger206enog206bog cam valser208enog208ber samlet til det første skive medlemmet202i en legemliggjøring gjennom første åpningen202dog inn i kammeret202eførste skive medlemmets202.
Figur 8B og 8C illustrerer en cross-sectional side-visning av clutch200. Spesielt illustrert bilde 8A første og andre konisk overfor overflater202enog202bførste og andre skive medlemmer202og204plassert i nærheten av hverandre. FIG. 8 c illustrerer de første og andre konisk overfor overflatene202enog202bførste og andre skive medlemmer202og204plassert fra hverandre (som ville skje som dreiemoment på clutchen200øker). I denne kroppsliggjøringen, clutch200kommer i fire forskjellige deler som er montert på en drivaksel en overføring. De fire delene er bias beholde cap220, medlemmet bias218, den andre (flyttbare) skive-medlemmet204og den første (ro) skive202. Lik clutch100drøftet over, utgjør denne kroppsliggjøringen også en225langs en lengdeakse251som er konfigurert til å motta en drivaksel overføringsfrekvensen som vist i fig. 9A og 9B. Refererer til figur 9A og 9B cross-sectional illustrasjoner av clutch200koblet til en drivaksel230overføringsfrekvensen (vises ikke) er illustrert. Spesielt FIG. 9A illustrerer, den første og andre konisk møtt overflater202enog202bførste og andre skive medlemmets202og204plassert i nærheten av hverandre. FIG. 9B illustrerer de første og andre konisk overfor overflatene202enog202bførste og andre skive medlemmets202og204plassert fra hverandre (som ville skje som dreiemoment på clutchen200øker). Som vist i fig. 9A og 9B, en slutt overflate om sentrale åpningen220enskjevhet beholde cap220tilstøtende en skulder230enav drivaksel230beholde bias beholde cap220i en statisk posisjon i forhold til drivaksel230. Spline-kurver230bproximate avslutter drivaksel230engasjere interiør utstyr (rier) av den første skive202å låse rotasjon av drivaksel230med rotasjon av clutch200. Bevegelsen av medlemmet for andre (flyttbar) skive204langs drivaksel230i forhold til den første (ro) skive-medlemmet202er lik som beskrevet ovenfor gjelder clutch100. I clutch200legemliggjørelse, clutch200er balansert av første montering fire bitene som beskrevet ovenfor på en test innspill aksel og deretter balansert som beskrevet ovenfor i FIG. 6. Når, balansering er fullført, clutch200er umontert fra test drivaksel og pakket for salg.
FIG. 10 illustrerer enda en legemliggjøring av en ubundne CVC300. Lik clutch200, clutch300inkluderer medlem for første (ro) skive302og andre (flyttbar) skive304som har en cam-samling304cfor en hub. Spesielt først sheave medlem302inkluderer en første koniske-faced overflate302en,en andre overflate302boverfor første koniske-faced overflaten302enog en hub302csentralt utvide fra andre overflaten på generelt vinkelrett måte. Cam holder stenger306enog306ber koblet til den første skive medlemmet302. Cam holder stenger206enog306bholde igjen rotasjons cam valser308enog308b.Cam rullene308enog308bengasjere respektive cam profiler i samlingen cam304candre skive medlemmets302som mottas i senteret302cførste skive medlemmets302. Det andre skive medlemmet304omfatter en andre koniske-faced overflate304ensom strekker seg fra samlingen cam302cog en tredje overflate304bDet er overfor andre konisk overfor overflaten304en.
Clutch300omfatter en rørformet oversett-støtte328som holder den første skive medlemmet302, det andre medlemmet skive304, medlemmet skråsnitt318og bias beholde cap320sammen som én enhet. Oversett støtten inkluderer en ytre overflate328cog en indre overflate328d.I legemliggjørelsen av FIG. 10, kulelager312og316plasseres mellom det andre skive medlemmet304og den ytre overflaten328coversett-støtte328. En del av den ytre overflaten328coversett-støtte328en første slutten328eoversett-støtte328inkluderer ekstern rier332som engasjere interne rier330av huben302cførste skive medlemmets302å låse rotasjon av oversett støtte328med rotasjon av medlemmet for første skive302. En første groove336i den ytre overflaten328coversett-støtte328motta en protrusion i senteret302cførste skive medlemmets302beholder oversett støtte328i clutch300. Første sporet336i denne kroppsliggjøringen er nesten første328eoversett-støtte328. Den ytre overflaten328coversett-støtte328inkluderer en andre groove326Det er proximate en andre end328foversett-støtte328. En låsering324passer i andre sporet326beholde bias beholde cap324i en statisk posisjon på oversett støtte328. Oversett støtte328Videre har en åpning328btil en325langs en roterende lengdeakse351av clutch300som er beregnet på få en overføringen drivaksel (vises ikke). Spines på drivaksel engasjere interiør spines328enOverflatebehandling328doversett-støtte328å låse rotasjon av har overføringen drivaksel til rotasjonen av oversett støtte328. Balansering av clutch300gjøres lik som beskrevet i forhold til FIG. 6 ovenfor. Clutch300gir en ubundne clutch300Det kan være pre balanse og være ferdigmontert.
Selv om spesifikke inkarnasjoner er illustrert og beskrevet her, det vil bli verdsatt av ordinære dyktighet i kunsten som alle arrangement, som er beregnet for å oppnå samme formål, kan erstatte bestemt legemliggjørelsen vises. Dette programmet er ment å dekke eventuelle tilpasninger eller varianter av denne oppfinnelsen.
